如今，随着新能源汽车的推展和普及，IT产业与汽车产业更加疏远。国际上，有微软公司、苹果和谷歌等新兴巨头，把新能源汽车和互联网的融合当成一场新的科技变革；在国内，乐视、阿里、百度等互联网企业也争相守住造车新纪录地。但是作为一个具有上百年历史的传统产业，汽车生产行业具有极长产业链和高度的专业性、技术性，毫不相干的互联网企业转入汽车生产领域究竟靠不靠谱呢？ 近日，小编辨别了目前转入新能源汽车整车生产以及电池等关键零部件生产领域的全新外来企业，数目十分相当可观，其中的互联网企业就占到了近一半，互联网造车早就沦为了社会注目的焦点。
今天我们将分别从资金技术、发展布局和最新进展这几个方面整理分析部分互联网企业跨界造车的情况。 阿里巴巴 最新进展：阿里巴巴集团与上汽集团将于2016年4月在杭州云栖小镇举办发布会，公布双方合作打造出的全球首辆互联网汽车荣威城市SUV。
据理解，这款互联网汽车将于4月20日揭幕的北京国际车展上亮相亮相，下半年在国内上市。 资金技术：把汽车变为互联网汽车，关键在于智能操作系统的自律研发。为此，阿里巴巴集团的组织800多名科技人员，投放数十亿元展开研发，已完成技术创新和急弯转弯。
与上汽合作后双方的明确分工是：上汽集团负责管理硬件及线下渠道，阿里巴巴由YunOS事业部联合，统合旗下的系统、软件、O2O服务及线上渠道。而2015年统合正式成立的阿里汽车事业部，则不会牵涉到到其中线上销售的部分工作。据报，这款互联网汽车配备了具备自律知识产权的智能汽车操作系统和软件服务平台，此外，它可以做跑完16万公里后，电池仍保有80%蓄电能力，相等于只消耗电池的20%。 发展布局：2014年7月，阿里巴巴月手牵手上汽集团，宣告将在互联网汽车和涉及应用服务领域积极开展战略合作，联合打造出面向未来的互联网汽车及其生态圈。
2015年3月，阿里巴巴与上汽集团宣告联合出资10亿元成立互联网汽车基金并重新组建合资公司，专心于互联网汽车、车联网等领域的技术研发，统合还包括第三方在内的资源，搭起行业标准化的技术平台和服务标准，并为上汽版互联网汽车获取技术支持。 2015年4月，阿里巴巴统合旗下汽车O2O服务涉及业务，正式成立阿里汽车事业部，原聚划算总经理、曾任天猫汽车总经理的王立成兼任负责人。 2015年底，阿里巴巴互联网汽车部总监侯剑曾公开发表阐释了YunOS在汽车领域所做到的事情：YunOS构建了语音服务，并与国内外的语音服务商做到了项目接入，构建了导航系统掌控、行车记录、相接打电话及照片聊天和微信等服务。
根据车载市场需求的兼容，YunOS还自定义了车载电话、本地服务，自定义了阿里巴巴旗下的高德、天天歌声等软件，以构建相容和平稳。 腾讯 最新进展：在车联网方面，2016年1月，腾讯公司公布了腾讯神眼(下文全称神眼)智能安全性驾驶员系统，构建了ADAS(高级驾驶员辅助系统)、行车记录与社交共享功能。在造车方面，腾讯已取得了上汽大众新的途安L的配备信息,其将发售两种动力共计七款车型可选,且将获取5座/7座版附加。
资金技术：与合作企业筹措资金总额大约21.48亿港元，发展智能互联网电动汽车业务，后又投资10亿元进占智能电动汽车。邀原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷出有人人与自然富腾首席运营官，负责管理品牌、运营、市场；邀宝马原工程研发全球副总裁卡斯滕?布莱特菲尔德博士负责管理研发、生产、订购。 发展布局：2014年3月，腾讯控股和富士康科技集团、汽车销售服务商人与自然集团在河南签定互联网+智能电动车战略合作框架协议,联合打造出新的互联网电动汽车。 5月，和谐汽车宣告通过雷电配售已完成回购，筹措资金总额大约为21.48亿港元，将主要用作发展智能互联网电动汽车业务。
6月，三方签订协议，在郑州正式成立初始规模为10亿元的投资合作公司河南人与自然富腾互联网特智能电动汽车企业管理有限公司，作为联合投资智能电动汽车及涉及互联网项目的投资平台这也标志着合作转入实质上的阶段。 2015年6月，和谐汽车增持绿野汽车股份至87.58%，并回应将择机并购剩下股份。绿野汽车当时已研发出有了显电动汽车的产品，并购绿野的目的在于利用绿野生产汽车的专业知识及能力创建一个转入汽车生产行业的平台。
尤其是需要协助其必要转入具备可观潜力的新能源电动汽车业务。 2016年1月19日，人与自然富腾子公司郑州爱迪生智能互联网电动车有限公司登记正式成立，其经营范围还包括新能源电动汽车、新能源汽车电气系统及电机的技术研发及销售；新能源电动汽车电池的技术研发、汽车无人驾驶技术研发、车联网无线通讯技术研发；充电站管理；互联网数据库研发。 在车联网方面，2015年11月23日，大众汽车终端腾讯车联网阵营牵头公布首个车联App。
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