在这互联网+的浪潮里,很多行业都在亲吻互联网,作为现在有钱人的基本标配:车和房子,都慢慢的让城市显得十分挤迫,而这些才是是必须与互联网子集的物种。车联网就是很最重要的一个反映,车联网作为产业融合的载体,正在汽车行业引起一系列变革,汽车产品必须从单一行业的产品生产体系向多行业的技术融合研发生产体系展开改变。
车联网早已沦为一个充满著创意和发展活力的新兴产业,这个产业本身是多个行业、多种业态的融合,这不仅能让人们上下班具有最佳路线、路面状况,而且还能为车友们寻找一个最近的停车场、最佳的停车位。而也正是这种普遍与深度的融合,在发售着车联网产业的较慢发展同时,也给行驶行业建构了极大的机会,带给许多新的挑战。车联网,不仅反映在pc末端互联网+,还有移动互联网+,智能手机很快普及早已证明了联网的巨大成功,运营商从过去到2G到3G到4G到5G,使整个产业转入了良性循环,很多信息技术都因为移动互联网发展一起,所以行驶行业也必须紧抱移动互联网。
不仅是在行驶去找车位,还有一些上下班一行和移动支付,在这一方面,德立达停车场系统就做到的很不俗。而车联网之所以需要沦为汽车行驶行业发展转型的创意引擎,是不仅因为它还包括了汽车产品的改变,还包括了汽车上下班与街道的交通之间关系的改变,汽车上下班的追踪、车寄居服务自定义、个性化车辆自定义、精准营销、在线对话社、O2O等服务方式也在大大获取给消费者,环绕车联网应用于和服务的生态圈也在逐步形成。以前车内只敲一个车机可以去导航系统,现在要把它和我们车内网连接起来,和车际网连接起来,再行和蜂窝网连接起来。
构建这样的融合,要和车内的辅助驾驶员系统连接起来,要和创意的技术连接起来,要和整个城市的行驶系统连接一起,促使上下班路线、停取车路线于一体的“车联网”。未来行驶行业厂家不会把“互联网+”边界交通,+协同生产、+绿色生态、+人工智能全部加在一起,体现四个层次的问题。要符合人的上下班和运输市场需求,靠新一代汽车产品,新一代道路产品,新一代交通运输模式,新一代管理技术,获取交通和服务,从而车友们的上下班更为便捷,去找停车位更为精彩。
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