加速度传感器在汽车防追尾中的应用

本文摘要：公路交通日益繁盛，但由此而引起的交通安全问题也更加简单。其中汽车追撞是在人为失当的肇事、抢道或者应急刹车等情况下常常再次发生一类交通事故。 随着人们对行车安全性关注度的提升，如今经常出现将相关性的现代技术应用于到对车辆的状态检测上，以此增加汽车追撞事故的再次发生。其中利用加速度传感器对刹车状态检测，是目前更为少见的一种以防追撞措施。 当前汽车以防追撞防治主要是通过加速度传感器对汽车行经过程中的加速度展开测量，并对加速度变化情况展开分析，以此辨别汽车刹车情况。

公路交通日益繁盛，但由此而引起的交通安全问题也更加简单。其中汽车追撞是在人为失当的肇事、抢道或者应急刹车等情况下常常再次发生一类交通事故。

随着人们对行车安全性关注度的提升，如今经常出现将相关性的现代技术应用于到对车辆的状态检测上，以此增加汽车追撞事故的再次发生。其中利用加速度传感器对刹车状态检测，是目前更为少见的一种以防追撞措施。

　　当前汽车以防追撞防治主要是通过加速度传感器对汽车行经过程中的加速度展开测量，并对加速度变化情况展开分析，以此辨别汽车刹车情况。由于在长时间的行车过程中，汽车的加速度比较启动和刹车时显著要小，变化的幅度也并不大。

而在急刹车的情况下，一般制动器时间都较为较短，汽车速度是急遽增大，因此加速度值较小。从加速度传感器的测量情况上来看，加速度的变化有个一个显著的变异的过程。

通过对较为很更容易辨别是否是应急刹车，一旦经常出现类似于情况，制动器车辆上的防追撞系统不会将检测到的信息通过车后的报警灯，提醒后排车辆留意维持车距和掌控车速。　　SCA2100-D02加速度传感器是基于VTI的3D-MEMS电容传感器技术的双轴加速度传感器该产品由高精度微机电加速度传感元件和一个灵活性的SPI数字模块构成，传感器的双排插槽PCB确保在SCA2100-D02整个生命周期安全可靠的工作。SCA2100-D02双轴加速度传感器在整个设计、生产和测试阶段都是以低稳定性、高可靠性、高质量来拒绝的，因此，该双轴加速度传感器在工作范围内具备极期平稳的输入（还包括仅有温区，湿度和机械噪声环境下），并且具备多种先进设备的自我检测的功能。

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