苹果挖角Waymo高级工程师助力自动驾驶技术开发
据外媒报导，苹果公司已聘请Waymo高级自动驾驶工程师JamieWaydo，以之后积极开展其谜样的自动驾驶项目泰坦（ProjectTitan）。Waydo在Waymo负责管理系统工程，同时也协助Waymo在亚利桑那州展开的自动驾驶车队测试操作者作出关键决策。Waydo还在美国宇航局（NASA）喷气前进实验室（JetPropulsionLaboratory,JPL）兼任过工程师。
Waydo或将保证苹果车辆系统的软件和硬件能协同运作。此前，苹果或许已退出研发自动驾驶车辆。然而，很似乎，事实证明自动驾驶车辆的诱惑力和经济效益还是很强劲的。
长期以来，仍然传言的苹果“泰坦项目（ProjectTitan）”，也被称作“苹果车辆计划”，在过去几年里经历了几次变化。最初，苹果或许是要专心于生产自己的车辆，而后，开始自由选择专心于研发自动驾驶技术。苹果在加州的自动驾驶车队的快速增长令人震惊。
最近，苹果开始享有在加州每个县展开自动驾驶测试的许可。据美国资讯网站MacRumors报导，从加州机动车辆管理局取得的信息表明，今年1月，苹果打开了27辆自动驾驶车辆构成的自动驾驶车队。
到今年3月，苹果运营的自动驾驶车辆数目已约45辆。到5月中旬，该公司的自动驾驶车队已不断扩大到55辆车和83名司机。两周后，该公司自动驾驶规模已快速增长到62辆车和87名司机。
相比之下，Waymo在加州公路上只有51辆自动驾驶车辆。苹果自动驾驶车辆的特点是，车顶固定式了一排摄像头以及先进设备的激光雷达设备，这些车辆使用苹果目前正在研发的自动驾驶软件。苹果自由选择雷克萨斯作为其车辆制造商，用于雷克萨斯RX450hSUV作为其自动驾驶测试车辆。
因为苹果目前还不容许几乎无人驾驶，因此苹果的每一辆自动驾驶车辆都配有了安全性驾驶员。苹果的自动驾驶车辆项目是该公司迄今为止规模仅次于、最不具志向的计划之一，该公司首席执行官蒂姆·库克（TimCook）将其称作“所有人工智能项目之母”。在或许上，库克的众说纷纭是准确的，因为苹果早已在消费技术领域创建了自己的品牌和声誉，而某种程度在汽车工程领域。
归功于iPhone和Siri等语音转录助手,该公司显然享有人工智能和机器学习的经验，但自动驾驶车辆系统是一个几乎有所不同的挑战。却是，谷歌仍在希望掌控这一技术，尽管自2009年以来就投身于这一领域；特斯拉也在希望探寻自学，尽管其车队每天有多达15万辆车在搜集数据。
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