Uber“狼头”倒下了，但并不全是坏事
“爬得越高，摔得就越惨不忍睹”——短短8 个字，也许已沦为了许多人中对 Uber CEOTravis Kalanick 的近期了解。昨天北京时间下午 2 点，当地时间前一天的深夜，一则 “发生爆炸” 但又不几乎“出乎意料” 的新闻从大洋彼端传到：Uber 创始人兼任 CEOTravis Kalanick（下文全称Kalanick）迫使投资人的压力，最后在数小时谈判之后，最后表示同意辞职，但同时也将之后回到董事会中。(公众号：)注意到，他在一份声明中回应：我爱人Uber 比不上生命中的任何东西，所以在这个艰苦时刻，我拒绝接受投资方的拒绝做出屈服，以便 Uber 能更佳的专心发展建设，而会因为争端而集中精力。
这寥寥数字几乎不像平时注目的Uber“狼头” 平时的风格，甚至能感受到他最后作出要求的伤感。但也正如他自己所说，Uber 将能更佳的专心发展。
狼头回头了，新的 Uber 慢来了。因 Travis“狼性” 而昌的Uber想起获取网约车服务的Uber，首先想起的标签就是 “共享经济”。Uber 与获取民宿租赁的 Airbnb 同归属于最先一批沦为现实的 “共享经济” 企业。
由于是一种全新运行机制，“共享经济” 天生就 不存在诸多挑战，特别是在是法律和监管方面。但比起于 Airbnb 慢节奏的在一个平台上给民宿和租客获取纽带，时时刻刻决定上千上万人的上下班计划，同时还要用最合理方式调用社会车辆资源的 Uber，面临的挑战大自然不利非常少。而这才是是Kalanick展现出自我的最佳场所，因为他自己并不是一个尤其 “循规蹈矩” 的人：他曾多次和夜店保镖起了争吵，后者拒绝他离开了夜店，Travis却开始跟对方理论人行道是公共空间，最后因此事被被捕。
这种在平时生活中主要惹麻烦的“花黄” 作风，毕竟早期发展的 Uber 所必需的。2010 年底Kalanick被董事会任命为 CEO 的当天，他就接到了来自旧金山法院的传票——当时还叫作 Ubercab（Uber 出租车）的 Uber，被指控向警方运营出租车公司，如果之后营业将面对每次 5000 美元的罚款以及 90 天的监禁。
客观的说道，这样的惩处力度对于当时的 Uber 来说，与被判 “判处死刑” 异于。但是Kalanick 却没屈服，终究是收手了 Uber 先前延用的一套灰色战略——将名字中的 “cab” 去除，变为了现在的 “Uber”；同时转变自己的定位，仍然称之为自己是租赁公司，而是一家服务司机的技术服务公司。最后禁令不了了之，Uber 终究因为勇于挑战体制的 “自由主义”姿态取得了湾区用户的注目，转入了一个用户数量较慢增长期。快速增长的业务和Uber 较低的定价，也直接影响到了 Uber 业务覆盖面积地区出租车司机们的收益，所以之前也曾在世界各地经常出现过出租车司机抗议 Uber 的情况。
他们最常用的手段是挤满一起集体大罢工，期望通过这样的方式取得公众的更好注目。但在Kalanick 的指使下，Uber却在这些抗议展开过程中展开价格优惠，顺理成章地大大将客户从传统的出租车行业中抢过来。在Uber 的一系列要求中，“进占中国” 也许是最大胆的一个，此后Uber更加必要与本笃的滴滴进行了声势浩大的决斗。
中国市场仍然被指出风险很大，但最后的收益来看某种程度出众，用户快速增长数倍于其他国家。虽然最后 Uber 在与滴滴的对决中败下阵来，但从白热化竞争的泥潭中脱身撤离某种程度必须勇气。如果没Kalanick 身上的这份 “狼性”，Uber 也许显然无力 “突破” 现有交通市场的封锁，最后在小而美中慢性丧生。
当“狼性” 显得失控，问题就来了用“狼性” 让 Uber 这样一个不有可能变为现实，的确令人敬佩，但过度的 “狼性” 也让 Uber 和Kalanick 一步步地跑到了悬崖边缘。涉及的负面信息甚至需要追溯到 2014 年：2 月，Kalanick 在拒绝接受 GQ 专访时，回应一位回应被 Uber 司机侵扰的女性乘客在骗子。8 月，The Verge 曝光 Uber 毁坏竞争对手 Lyft 的内部文件。
9 月，一位风险投资人找到 Uber 在公开发表活动上共享了自己的方位。11 月，Uber 高管晚宴上，一位高管建议 Uber 应当挖出一些抨击该公司的记者的私生活丑闻。其中 BuzzFeed 记者的 Uber 账号证实被 Uber 城市总经管理私自指定，并且未曾取得许可。12 月，《华盛顿邮报》认为 Uber 给员工权限查阅用户的账号，让用户信息完全曝露。
从大力挑战竞争对手、再行到擅自指定用户账号，甚至是给员工权限查阅用户资料。原本协助 Uber 突破传统交通思维的 “狼性”，也在不知不觉中大大变味，从一剂 “强心剂” 渐渐变为了一剂“慢性毒药”。
前Uber 工程师苏珊 · 福勒而确实的枪伤，则是经常出现在 2017 年，趁此机会前 Uber 工程师苏珊 · 福勒在离开了 Uber 一年后公布了一篇愤慨业界的博客文章《总结在 Uber 十分怪异的一年》，揭发了 Uber 高管对其性骚扰的内幕。而后 Uber 未来所要跋扈的自动驾驶技术也在跟 Waymo 的官司中节节败退，虽然目前明确信息没发布，但就从法庭的涉及判决来看，Uber 的确 “有计划地” 伪造了来自 Waymo 的自动驾驶技术，这种显著违背知识产权的作法实在太像 Kalanick 的风格，最少他也应当有所理解。
半年内负面信息的集中于愈演愈烈，就像两个人玩游戏叠叠艺，但是其中一个人倒数放木块一样，不垮才怪。屋漏偏逢当夜雨，无独有偶地，天灾人祸也同时到来。
今年5月底，Kalanick的父母在加州度假胜地碰上了船无以，母亲早已去世，父亲也在事故中伤势相当严重。这一连串负面信息和至亲事故的集中于愈演愈烈，最后出了烧死骆驼的最后一根稻草，不然以“狼头”Kalanick的心性，被这样逼宫让步完全是一件不有可能的事。
总结：Kalanick的起点，Uber的新起点创始人被解聘，许多人也许回想了多年前的乔布斯：被董事会赶下CEO，最后又再度返回苹果将后者带进巅峰。但就目前显然，某种程度的事情很难再次发生在Kalanick身上，原因很非常简单——Uber也许早已仍然必须Kalanick了。作为目前全球仅次于的网约车服务商，Uber早已迈过了前期垦荒的这个阶段，接下来的重点应当是自动驾驶技术发展，精细化运营这样的东西，这些并不是Kalanick最擅长于的东西。
如果再行算上Kalanick此前导致的负面影响，就算傻子也告诉他不应当之后腊下去。好在目前Uber即便“无人驾驶”，日常的网约车服务运转确保并不艰难。而对于Uber未来影响更大的自动驾驶，由于Waymo的官司也陷于了一个“短时一回合”的状态。
这样一来，终究让Uber呈现了一张“白纸”，无论是扩展网约车业务还是重整自动驾驶技术，或许都没过于大的阻力。更加最重要的转变则有可能是Uber的IPO进程，随着强势的Kalanick辞职，基本全部由资本构成的董事会不有可能不前进涉及的IPO进程。但如何提升Uber的盈利能力，同时还不因为提升价格而丧失用户依旧是个大问题。
8年时间，凭借自己的狼性缔造一个600亿美元估值的帝国，Travis Kalanick这张成绩单没有人比起。他所建构的基础并非多余，而是将沦为“新的Uber”的起点，享有更大程度转变人类生活方式的可能性。换回个看作，他有可能并远比赢，只不过完成使命而已。
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